屋前绿化，有利开运:中国绿化带随处可见，注重环保的欧洲，为何几乎没有绿化带？

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在中国绿化带随处可见，大家走在路上，都能在路中间和两边，找到一抹鲜嫩的绿色屋前绿化，有利开运。就连你家小区的道路，也尽可能地在两边种草种树。马路中央的绿化带，对保护环境有重要风险。我们国家的城市规划，基本会预留道路绿化带的空间。

可是一向注重环境保护的欧洲，却几乎没有绿化带屋前绿化，有利开运。这是为什么呢？老规矩，烦请各位读者老爷动动您发财的小手，给作者点个免费的赞和关注，谢谢大家。

绿化带的重要性不言而喻，它可以提升城市绿化面积，吸收汽车排放的尾气，达到净化空气的目的，有的时候甚至可以救命屋前绿化，有利开运。比如发生车祸时，车辆冲进绿化带缓冲，也许就能拯救司机的生命。同时，绿化带的存在还可以抵消车辆噪音，提升周边城市居民的居住体验。

而高速路上的绿化带，也很重要屋前绿化，有利开运。长途驾驶汽车，司机看到绿化带之后，可以缓解视觉疲劳，提高注意力，更不容易发生交通事故。

可是在欧洲，尤其是欧洲的城市里，马路边上或中间，基本找不到绿化带的身影屋前绿化，有利开运。绿化带主要是出于环保的理念设计布置的，欧洲没有绿化带，难道他们不环保吗？

要讲环保，欧洲不一定比咱们差，只不过因为各种原因，导致他们那边很多城市，都没有修建绿化带屋前绿化，有利开运。

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首先是历史原因，欧洲的城市化进程其实比我们早很多屋前绿化，有利开运。当欧洲那边的工业革命兴起，工业化时代到来的时候，我们还处于清朝时期，落后且封建。

即便如此，早期欧洲的城市规划有很多不合理之处，比如并没有考虑到绿化的事情屋前绿化，有利开运。他们基本是有空地就建房子。尽管楼房整齐、街道井然有序，但就是没有绿化带。因为那个时候，人类还没有多少环保的概念，规划道路时就没有留下绿化带的空间。

所以欧洲那边的城市，道路看起来很逼仄屋前绿化，有利开运。路边就是人行道，没有绿化带、树木的隔离，马路中间也空落落的，没有植被。哪怕后来欧洲人开始讲究环保，但城市里的建筑已经把空间给霸占完了，又不能拆房子造绿化带。

因此，现在欧洲人提升城市绿化面积的方式，就是多修建绿化公园屋前绿化，有利开运。比如在城市周边、或者某片空地上铺上草坪，建成一个公园。这也是为啥欧洲那边，会有很多小公园和草坪。

其次是气候原因屋前绿化，有利开运。欧洲大部分地区是温带海洋气候，夏季温和多雨，冬季比较寒冷。这种气候不适合生长常绿林木，更适合草本植物生长。其实我们国家很多绿植，在欧洲那边都种不活。

相比树木和一些灌木，草本植物在欧洲更容易存活，所以那边的绿化，更多地使用草坪屋前绿化，有利开运。虽然净化空气和阻挡噪音不如木本植物，但草坪能提供更多活动面积，对于喜欢休闲的欧洲人来讲，显然草坪是更加合适的。

还有土地面积的限制屋前绿化，有利开运。欧洲的面积是1016万平方公里，一共有43个国家。作为对比，我们国家足足有960万平方公里，都快赶上整个欧洲的面积了。而除去俄罗斯在欧洲部分的426万平方公里，那就是42个欧洲国家分590万平方公里，能分到的土地并不多。

欧洲国家的面积都不大，有限的土地只能最大化地利用屋前绿化，有利开运。如果他们像我们一样，几乎每条城市道路都修建绿化带的话，会占用不少土地。那么他们的房屋就得造得更加密集，道路更加逼仄。

最后是维护绿化带的费用问题屋前绿化，有利开运。欧美国家，工人的工作是出了名的高。而维护绿化带，需要聘请一定数量的环卫工人，是一笔很大的开销。欧洲政府，显然不会把太多的钱，花在这方面。

总结一下就是，欧洲由于历史原因、气候问题、土地面积等原因，在规划城市时，没有考虑绿化带屋前绿化，有利开运。而中国土地面积大，城市化进程比他们晚，在城市规划方面更加合理。

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